Estación de Mataró

Mataró es una estación ferroviaria situada en la ciudad española de Mataró, Cataluña (España). Es terminal intermedia de las líneas de cercanías R1 y RG1 de Rodalies de Catalunya.

Mataró
Estación de Mataró.
Ubicación
Coordenadas	41°32′00″N 2°26′44″E / 41.533375, 2.4454638888889
Municipio	Mataró
Zona	4
Zona ATM	3E
Datos de la estación
Código	79500
Inauguración	1848
Servicios
Conexiones
N.º de vías	5
Propietario	Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Operador	Rodalies de Catalunya (Renfe Operadora)
Servicios detallados
Cercanías
Urbanos	L1 L2 L3 L4 L5 L8 LP de Mataró Bus
Esquema de vías
Leyenda hacia San Andrés de Llavaneras hacia Cabrera de Mar-Vilassar de Mar
[editar datos en Wikidata]

Sus orígenes se remontan a 1848, siendo la primera estación ferroviaria construida en la península ibérica.^{[n. 1]}​ La estación original fue reemplazada en 1905 por la construcción actual, que está catalogada como Bien Cultural de Interés Local (BCIL) en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña, con el código IPA-8659.^[1]​

Historia

Antigua estación de Mataró

La estación de Mataró entró en servicio en 1848, como terminal de la primera línea de ferroviaria de la península ibérica, que unía esta ciudad con Barcelona. La estación original, explotada por la Compañía del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró, fue construida por Josep Forns y estaba ubicada frente a la playa, al final de la calle de Sant Agustí. Era un edificio de estilo neoclásico, de planta rectangular, y en su parte posterior tenía anexo un cobertizo de hierro sobre las vías.^[2]​

La primitiva estación quedó fuera de servicio en 1905, cuando la compañía MZA, nueva propietaria de la línea, construyó las instalaciones actuales. Se desmantelaron los andenes y el cobertizo metálico de la vieja terminal y el edificio de viajeros se aprovechó como almacén. En 1948, con motivo del centenario de la línea Barcelona-Mataró, se encargó a Marià Ribas i Bertran la restauración de la vieja estación.^[3]​ Sin embargo, apenas nueve años después, en 1957, el edificio fue derribado al abrirse el nuevo trazado de la N-II.^[4]​

Accidente ferroviario de 2012

Aspecto de los andenes de la estación

Artículo principal: Accidente ferroviario de Mataró de 2012

El 9 de febrero de 2012 se produjo un accidente cuando un tren colisionó con la topera de final de vía situada en la vía 4 (véase Accidente ferroviario de Mataró de 2012).

Líneas y conexiones

Es cabecera de parte de los servicios de la línea, en concreto de todos los que proceden y tienen como destino Molins de Rey excepto uno o dos que continúan a Calella por la mañana y parte de los que proceden de (Hospitalet).

<< cabecera	< estación	línea	estación >	cabecera >>
Rodalies de Catalunya de Renfe
Molins de Rey (Hospitalet)	Cabrera de Mar-Vilassar de Mar		terminal
			San Andrés de Llavaneras	Arenys de Mar Calella Blanes Massanet-Massanas
(Hospitalet)				Figueras Port-Bou

Notas

1. La primitiva línea Barcelona-Mataró estaba formada por siete estaciones, que fueron las primeras construidas en la península ibérica. Estaban ubicadas en Badalona, El Masnou, Vilassar de Mar, Premià de Mar y Montgat, además de las terminales en Barcelona y Mataró. Ninguna de las construcciones originales se conserva en la actualidad.

Referencias

1. «Estació de tren». Direcció General d'Arxius, Biblioteques, Museus i Patrimoni. 
2. «Les estacions». Cercle Històric Miquel Biada. 
3. «Marià Ribas i Bertran i la restauració de l’estació de Mataró». Cercle Històric Miquel Biada. 
4. «L’estació de Mataró i el mur de les lamentacions». Cercle Històric Miquel Biada. 

Enlaces externos

• Página oficial de Rodalies de Catalunya Operadora

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Mataró.

• Datos: Q2378705
• Multimedia: Mataró train station / Q2378705