El vuelo 2216 de Jeju Air fue un vuelo internacional de pasajeros programado desde el aeropuerto de Suvarnabhumi, cerca de Bangkok (Tailandia), hasta el aeropuerto Internacional de Muan, en el condado de Muan (Corea del Sur).[1][2] El 29 de diciembre de 2024, el avión de pasajeros Boeing 737-800 que realizaba el vuelo se salió de la pista del aeropuerto internacional de Muan y se estrelló contra una barrera al final de la pista de aterrizaje.[3][4] La emisora local Yonhap, informó que 179 personas murieron en el accidente.[5]
Vuelo 2216 de Jeju Air | ||
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La aeronave involucrada en el accidente, fotografiada durante 2022. | ||
Suceso | Accidente aéreo | |
Fecha | 29 de diciembre de 2024 | |
Hora | 9:07 (Hora local) | |
Causa | Se estrelló tras una salida de la pista precedida por un aterrizaje de panza, bajo investigación. | |
Lugar | Aeropuerto Internacional de Muan, Jeolla del Sur, Corea del Sur | |
Coordenadas | 34°58′35″N 126°22′58″E / 34.976388888889, 126.38277777778 | |
Origen | Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi, Samut Prakan, Tailandia | |
Destino | Aeropuerto Internacional de Muan, Jeolla del Sur, Corea del Sur | |
Fallecidos | 179 | |
Heridos | 2 | |
Implicado | ||
Tipo | Boeing 737-8AS | |
Operador | Jeju Air | |
Registro | HL8088 | |
Pasajeros | 175 | |
Tripulación | 6 | |
Supervivientes | 2 | |
Fue el accidente más mortífero relacionado con la aviación para un avión de pasajeros de Corea del Sur desde el accidente del vuelo 801 de Korean Air en Guam en 1997, y el que más vidas se ha cobrado ocurrido en suelo surcoreano, superando el accidente del vuelo 129 de Air China en 2002.[6] Además, fue el primer accidente con víctimas mortales en los 19 años de historia de Jeju Air;[7]es el accidente de aviación más mortal que involucró a un avión Boeing 737 Next Generation, superando al vuelo 752 de Ukraine International Airlines, que fue derribado en 2020; y el segundo más mortífero que involucró a un Boeing 737 detrás del accidente de 2018 del vuelo 610 de Lion Air.
Fue el desastre aéreo más grave de 2024 y hasta la fecha, el más mortífero de la década de los 2020.[8]
Aeronave
La aeronave involucrada en el accidente era un Boeing 737-8AS registrado como HL8088, y estaba equipado con dos motores CFM International CFM56-7B.[9][10]
El 737 realizó su primer vuelo el 19 de agosto de 2009 y fue entregado nuevo a Ryanair con la matrícula EI-EFR, antes de ser entregado a Jeju Air en 2017.[11][12]
Pasajeros y tripulación de vuelo
De los 175 pasajeros, dos eran ciudadanos tailandeses y los otros 173 eran surcoreanos.[13][14] El mayor a bordo era un hombre nacido en 1946, mientras que el más joven nació en 2021. De las 181 personas a bordo, había 82 hombres y 93 mujeres.[15] Cinco de los pasajeros eran menores de 10 años.
El piloto era empleado de Jeju Air desde 2019 y había acumulado más de 6.820 horas de vuelo, mientras que el copiloto contaba con más de 1.650 horas de vuelo.[16] La tripulación también incluía cuatro auxiliares de vuelo; dos de ellos fueron los únicos sobrevivientes del accidente, siendo rescatados de la parte trasera del avión y en estado consciente.[17] Sufrieron heridas moderadas y graves, incluyendo fracturas en las costillas, el omóplato y la parte superior de la columna vertebral, y recibieron tratamiento médico en hospitales separados en Mokpo antes de ser trasladados a un hospital en Seúl.[18] Los médicos notaron que ambos sobrevivientes parecían estar desorientados y no podían recordar lo que había sucedido inmediatamente después del aterrizaje.[19]
La mayoría de los pasajeros regresaban a casa después de un paquete turístico navideño de cinco días a Bangkok, en el que la agencia de viajes que organizaba el viaje había alquilado el avión.[20] Se informó que trece pasajeros eran funcionarios gubernamentales activos o anteriores a nivel provincial o local/municipal, ocho eran funcionarios públicos actuales o anteriores del condado de Hwasun-gun y cinco eran funcionarios administrativos de la Oficina Provincial de Educación de Jeonnam.[21]
En total, se confirmó la muerte de 179 personas. Los bomberos locales dijeron que los pasajeros fueron expulsados del avión después de que chocara contra la barrera, lo que dejó pocas posibilidades de supervivencia.[22] Los bomberos dijeron que algunos cuerpos estaban esparcidos a 100 o 200 metros del lugar del accidente, mientras que otros fueron encontrados mutilados o quemados entre los escombros.[23]
Accidente
Video externo | ||
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Momento del accidente al intentar aterrizar | ||
Atención: este archivo está alojado en un sitio externo, fuera del control de la Fundación Wikimedia. |
El avión arrancó de la Terminal F, Puerta F6 del Aeropuerto de Suvarnabhumi (Tailandia) a las 2:11 AM ICT (UTC+7) y despegó de la pista 02R a las 2:28 AM.[25] Llevaba 181 ocupantes: 175 pasajeros y seis miembros de la tripulación.[26]
Mientras el avión se preparaba para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Muan en Corea del Sur, fue advertido a las 8:57 AM KST (UTC+9) sobre la posibilidad de un impacto de aves. Un minuto después, emitió una alerta de socorro.[27][28] A las 9:00 AM, el avión intentó un aterrizaje de emergencia, viéndose obligado a dar una vuelta nuevamente después de que el tren de aterrizaje no se desplegara.[28] El accidente ocurrió entre las 9:03 y las 9:07 AM cuando la aeronave intentó aterrizar nuevamente.[29] Se salió de la pista mientras intentaba un aterrizaje de panza después de que su tren de aterrizaje principal no se desplegara.[30][31] Las imágenes de video mostraron al avión deslizándose por la pista sin su tren de aterrizaje desplegado antes de chocar con un terraplén que sostenía el conjunto ILS y explotar.[32] La sección de cola del avión se desprendió en el impacto, y el resto del avión se desintegró después del impacto con la pared.
Los servicios de emergencia recibieron múltiples llamadas alrededor de las 9:03 AM, y la respuesta al fuego emitió una emergencia de nivel 3, su alerta más alta.[33] Según la Agencia Nacional de Bomberos, se enviaron 1.562 efectivos, incluidos 490 bomberos y 455 policías.[34] El incendio se extinguió en 43 minutos.[35][36]
A las 13:36 horas, los bomberos habían pasado a las operaciones de búsqueda para recuperar los cuerpos.[37] Se instaló una morgue temporal en el lugar para manejar los cuerpos recuperados de los escombros, y se creó una sala de espera para los familiares de los ocupantes en el aeropuerto con funcionarios públicos asignados a cada familia para brindar apoyo mientras esperan noticias del accidente.[38] Más tarde en la noche, los miembros de la familia fueron alojados temporalmente en los dormitorios de la Universidad Nacional de Mokpo.[39]
Investigación
En una conferencia de prensa, Lee Jeong-hyun, jefe de bomberos de Corea del Sur, dijo que se creía que la causa de la falla del tren de aterrizaje había sido el clima adverso combinado con un impacto de aves;[40] sin embargo, el clima alrededor del aeropuerto en el momento del accidente era favorable, casi sin viento, lluvia o nubes, y la distancia de visibilidad era de 9 kilómetros (5,6 millas).[41] Los analistas de aviación respondieron que se necesitaban más pruebas antes de que las autoridades surcoreanas pudieran determinar definitivamente qué podría haber causado el accidente.[42]
Seis minutos antes del accidente, el control de tráfico aéreo del aeropuerto emitió una advertencia de un posible impacto de aves. Un minuto después, el piloto declaró un mayday.[43] El Aeropuerto Internacional de Muan tiene la tasa más alta de impactos de aves de los 14 aeropuertos regionales de Corea del Sur. Aunque el número absoluto de impactos es pequeño en términos estadísticos, la tasa de impactos del 0,09% de los vuelos es significativamente mayor que la de otros aeropuertos importantes como Gimpo (0,018%) y Jeju (0,013%).[44] Según los expertos, los impactos de aves son cada vez más comunes. Con el desarrollo gradual del terreno alrededor del aeropuerto, las rutas que toman las aves en el área son cada vez más inciertas y con el cambio climático, las aves migratorias tienden a convertirse en aves residentes.[45]
Algunos expertos en aviación pidieron una investigación exhaustiva para determinar si el accidente fue causado por el impacto de un pájaro, un defecto en la estructura del avión o un mantenimiento deficiente. Kim In-gyu, director del Centro de Educación de Vuelo de la Universidad Aeroespacial de Corea, afirmó que era inusual que fallaran los tres trenes de aterrizaje, ya que el segundo motor se habría puesto en marcha, pero no lo hizo.[46]
Véase también
- Accidente de aviación
- Anexo: Accidentes más graves de aviación (1953-presente)
- Anexo: Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
- Anexo: Accidentes aéreos por número de víctimas mortales
- Accidentes similares
- Vuelo 812 de Air India Express
- Vuelo 8303 de Pakistan International Airlines
- Vuelo 778 de S7 Airlines
Referencias
- 179 muertos al estrellarse un avión con 181 personas a bordo en Muan, Corea del Sur El Confidencial
- Mueren 179 personas y dos logran sobrevivir tras estrellarse un avión en la pista del aeropuerto de Muan (Corea del Sur) después de impactar con aves El Mundo
- Mueren 179 personas en un accidente aéreo en Corea del Sur El País
- Tragedia en Corea del Sur: mueren 179 personas en un aterrizaje fallido La Vanguardia
- «Agencia Nacional de Bomberos "El número de muertos por accidentes aéreos en Jeju aumenta a 177... 2 desaparecidos" | Yonhap News». https://www.yna.co.kr/ (en japonés). 28 de diciembre de 2024.
- «South Korea Plane Crash Live Updates: Dozens Dead After Jeju Air Flight Explodes – The New York Times». The New York Times. «With at least 85 people killed, the crash marked the worst plane tragedy involving a South Korean airline since a Korean Air jet slammed into a hill in Guam, a U.S. territory in the western Pacific, in 1997.»
- «Plane With 181 On Board Crashes In South Korea, Killing 29». (Dow Jones). Agence France-Presse. 28 de diciembre de 2024. Consultado el 29 de diciembre de 2024.
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requiere|título=
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Enlaces externos
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- Descripción del accidente en Aviation Safety
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